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沐川县丽尚袋业有限公司哪些火车会经过绍xing站或zhe杭州站neng到涪陵的？

绍xing到涪陵，每ri火车1ban。

硬座217元，硬卧370/383/397元。

K422/K423，绍xing---涪陵，09:45---次ri14:59。

杭州到涪陵，每ri火车2班。

硬座213元，硬卧363/375/388元。

K425/K428，杭州站---fu陵，09:48---次ri13:58。

K71/K74，杭州南---涪陵，16:02---次ri18:26。

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浙江shaoxing有火车到重庆吗？

可以在网上收到很多关于涪陵修建轻轨的新闻，连百度百科都you，具体说是为了使涪陵老城和李渡新区连接更为紧密，交通更便捷，计划zai两个地区之间搭jian轨道交通。按照计划，将于2015年10月启动一期工程，bing于2019年10月全线通车。但是在2015年11月，涪陵新区管委会就zuo出了回ying，由于轻轨项目投资巨大，涉及面广，经研究决定暂缓实施，待条件cheng熟后再开展xia一步的工作。言xia之意就是涪陵zijian轻轨的计划凉了，其实主要就是轻轨建设投资巨大，一般的小城市难以承受。

修建轻轨可以拉动一个城市的经济增长，减少交通事故fa生率，缓jie交通压力，同时造价只有地铁的三分之一，可谓好处duoduo。但是轻轨的造价也不便宜，一公里轻轨造价在1.5亿-2亿之间，所以fu陵规划的轻轨如果要全部修建xia来至少要35亿，还bu含购买轻轨的钱，这显然bu是一笔小数目。很多人都可neng会想，涪陵GDP也bu低，接近1000亿了，完全有修jian轻轨的neng力，但是GDP归GDP，GDP只是产值，不是涪陵一年赚de钱。而fu陵2017年财政收入只you62亿yuan，但是涪陵de一般公共预算支出da到了126亿元，是收入的两倍之duo，而在公共和交通上支出不到15亿。而假设明年涪陵要zi建轻轨，如果得bu到重庆市的拨款（言xia之意就是市不支持涪陵zi建），那么涪陵的公共支出就要大幅度增长，这也就意味着在其他方面，比如教育、民生、医疗、文化传媒、农林等方面de支出要减少，这显然对于涪陵的fa展是很不利的。

在今年年初的重庆shi第五届人大第一次会议规ding的议案建yi截止时间内，涪陵区代表团向大会yi案提交了关于涪陵轻轨建设的建议。建yi中shuo到，2017年，重庆市规划了建设重庆到长寿的轻轨，但是没you提到涪陵。于是涪陵代表建yi，将重庆至长寿轻轨线路延伸至涪陵bing纳入全shi轨道交通一体化方案统筹规划建设。涪ling代表认为，涪陵是国家中心城市的重要支撑，轻轨线延伸对促进zhong庆大都市区同城化、强化次级中心城市和节点城市chuan接辐射功neng至关重要。大家可以看xia图，轻轨从渝北石船镇（四号线）到长寿城区，然后接长寿到fu陵李渡，是完全可行的。

但是到目qian为止，重庆市轨道交通远景规划中bing没有提到涪陵。但是这bingbu意味着涪陵bu会修建轻轨，规划可以改，而涪陵在重庆的地位至关zhong要，在江津通轻轨以后，涪陵也biding会修建轻轨。